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滴滴“瘦身”:快车专车出租车等合并为打车 仍需小心应对其他对手

界面2020-07-27 19:31:360阅

原标题:滴滴“瘦身”:快车专车出租车等合并为“打车”,接入第三方服务

记者 | 柯晓斌

7月27日,滴滴宣布升级APP至6.0版本,明确了聚合打车的形式。

界面新闻记者打开滴滴APP后发现,其将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口。值得一提的是,除了以上滴滴自己的品牌以外,还有一个更多车型的选项,比如东风出行等第三方出行服务商。

这意味着,滴滴正式将其第三方服务商在其APP端进行展示。去年6月,界面新闻曾独家报道,滴滴将在APP接入第三方出行服务商,尝试做聚合平台。目前,其已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判,第三方入口即将率先在成都等城市开始。知情人士介绍,以后,在滴滴的APP中,除了原有的快车、专车等,会新增加一个为“第三方”入口,用户可以通过这个入口呼叫第三方出行服务商的车辆。

滴滴对界面新闻表示,目前和滴滴合作的第三方出行服务商包括:秒走打车、蓝色大道、阳光出行、如祺出行、东风出行、旗妙出行。

滴滴强调,用户填写目的地后,滴滴会综合用户个人历史出行习惯、车型选择、实时车辆的供需情况等因素,为用户个性化推荐当前最车型。同时,在滴滴出行APP 6.0版本中,各车型的服务特点、预估价格与预计上车时间、优惠金额等信息被明确标出。

另外,在滴滴出行APP 6.0版本中,近期宣布的独立品牌青菜拼车与顺风车、骑车、公交、代驾、金融服务、车生活、跑腿、货运等业务并排在顶部导航,还正式推出智能出行助手“桔小滴”,升级公交服务。桔小滴能根据乘客历史出行情况、路况、天气、供需变化等数据,对未来的出行高峰、出行耗时进行预测,辅助乘客对行程进行管理。

在出行市场上,滴滴仍需小心应对其他直接竞争对手。

美团打车在停滞一年以后,于去年4月改变战略打法,转型做聚合平台,并已经接入了首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。

据美团、高德的出行服务商对界面新闻记者表示,目前作为流量聚合平台,美团、高德每一单的抽成都在10%-15%之间。另一位滴滴出行服务商对界面新闻记者表示,实际上滴滴和高德之间存在排他协议,即第三方出行服务商只能选择二者中的一个进行合作。

这意味着,在聚合模式上,美团、高德具有先发优势,滴滴想要后来居上需要争取更多具备竞争力的出行服务商。

责任编辑:鲍一凡

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