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中国6家世界500强车企,5家全靠合资品牌撑销量

创事记2021-08-21 12:38:3024阅

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文/褚万博

来源:智能车参考

2021财富世界500强发布,国内6家车企上榜。

从榜单看,国内车企江湖三大+三小基本格局并无大的改变。

上汽、一汽和东风占据国内车企前三甲。

北汽和广汽紧随其后,分列第4、5名。

吉利控股作为本土自主品牌一支独苗也登上榜单,成为国内车企第六强。

可是,财富世界500强,单以营收论英雄。

所以综合实力较量,谁才是“车林魁首”,我们一起来看。

财富世界500强怎么排?

评价一家企业强不强,营收,净利润,销量……

数据维度多如牛毛。

那么财富世界500强是怎么排出来的?

答案是:营收。

准确来说,就是按照上一年的总营收进行排名。

非常非常……简单粗暴。

所以上榜财富世界500强的国内6家车企,2020年营收怎么样?

首先是国内车企世界500强排名最高的上汽集团。

财报显示,2020年上汽实现总营收1075.55亿美元,折合人民币7421.32亿元。

财富世界500强排名第60名,国内车企排名第一。

紧随其后的是世界500强排名第66名的一汽。

2020年总营收1010.76亿美元,折合人民币6973.83亿元。

东风汽车占据国内车企第三名,财富世界500强排名85。

2020年实现营收868.56亿美元,折合人民币5992.74亿元。

而占据国内车企第4、5名的北汽和广汽,分别以2020年营收721.47美元和577.24亿美元,折合人民币4977.85亿和3982.73亿,在财富世界500强中位列第124和176名。

最后一位上榜财富500强的国内车企是本土民营车企吉利控股,以2020年营收471.91亿美元,折合人民币3255.99亿元的业绩占据500强第239名的位置。

而在上榜的6家车企中,有三家车企2020年营收实现了正增长。

中国一汽营收同比增长13%,广汽同比增长7.6%,东风汽车同比增长3.34%。

并且,一汽和广汽2020年营收还实现了近十年来的新高。

营收缩水幅度最大的是上汽,2020年营收同比下降12%。

剩下的北汽和吉利控股均出现了不同程度的营收缩水,其中北汽同比下降0.6%,吉利控股同比下降1.45%,降幅不大,

财富世界500强榜单权威性,江湖自有公论。

但评价一家企业的价值,后者更加立体地认知一家公司,除了营收,还可以有更多维度。

综合更多维度,或许才能更好看穿500强们的现在和未来。

上汽净利创新低,自主板块占比创新高

除去营收,上汽其他财务指标没有让人失望。

根据财报,上汽集团2020年实现净利润291.88亿元人民币,归母净利润达204.3亿元人民币。

在榜单中依然牢牢占据第一的位置。

净利润率2.75%。

以微弱差距排在榜单第三位。

在销量方面,上汽依然不遑多让,2020年销量达560万辆,同样占据榜单第一。

表面财务数据看起来相当美好,但是结合往年数据会发现,上汽正处于转型的阵痛时期。

一方面,上汽成绩好看,但各项数据处于滑坡状态。

根据财报,上汽集团2020年营收同比下降12%,营收额创下五年来新低。

降幅居6家上榜财富世界500强国内车企之首。

同时,上汽2020年归母净利润同比上年下跌20.1%,已经连续两年下滑。

并且归母净利润额创下近10年来的新低。

从销量上看,上汽2020年销量同比下降10.22%。

根据中汽协数据,2020年由于新冠疫情影响,国内汽车市场总体销量同比下降1.9%。

上汽被大盘远远甩在后面。

数据滑坡的源头,是上汽的合资品牌。

数据显示,为上汽集团贡献大部分利润和销量的,主要是两大合资品牌上汽大众和上汽通用。

根据财报,2020年上汽大众和上汽通用归属上汽集团净利润为154.89亿元同比2019年的200亿减少22.5%。

而上汽通用为上汽贡献41亿元净利润,同比2019年的109亿减少60%。

在销量方面,占据上汽销量大头的上汽大众和上汽通用,2020年销量分别是150.55万辆和146.75万辆。

同比上年同期分别下降24.79%和8.29%。

两大合资品牌销量占上汽总销量比重超过53%。

值得注意的是,这已经是上汽成立以来合资品牌销量占比最低的一年。

在销量方面,上汽基本实现了自主品牌和合资品牌的平衡。

然而在利润方面,上汽自主品牌还没有迎头赶上。

唯一上榜的本土自主品牌

吉利是唯一上榜的本土自主品牌。

从营收上看,吉利相比于其他五家国企老大哥,还是有些拿不出手。

但是要比谁能挣钱,必须要有吉利一票。

根据财报,2020年,吉利控股实现净利润93.3亿元人民币,从第六上升到第三位。

净利润率达到2.866%,位居6家车企之首。

从销量来看,吉利也是相当能打,2020年总销量210万辆,占据榜单第四的位置。

相比于其他上榜的车企,吉利的优势在于自主性更强,在技术和业绩上没有合资品牌的约束。

但是吉利也并不是万事亨通。

2020年吉利控股营收同比上期缩水1.45%。

从销量来看,2020年吉利同比上期减少3.58%。

变化幅度上来说,确实不大,但数据缩水主要原因,是吉利控股亲儿子吉利汽车。

吉利汽车发布的财报显示,2020年吉利汽车总营收921亿元人民币,比2019年减少53亿元。

净利润为55.7亿元,同比减少26.9亿元,股东应占溢利55.3亿元,同比减少26.6亿元。

2020年吉利汽车累计销量132万辆,同比减少3%。

对此,吉利汽车行政总裁 执行董事桂生悦曾表示,吉利汽车遭遇业绩低谷,主要原因是吉利汽车2020年正处于从3.0到4.0的转型期。

3.0时代的产品处于市场生命周期末端,在竞争力和利润上面临非常大的挑战。

北汽:销量净利润,双双跌至最后一名

北汽在上榜财富世界500强的国内车企中,营收排名第四。

但是除了营收,北汽其他财务数据,都已经掉到最末的位置。

财报显示,2020年北汽实现净利润23.38亿元人民币,同比跌幅达到54.51%,惨遭腰斩。

净利润率也只有0.47%。

在销量方面,北汽2020年累计销售量190万辆,同比减少19.23%。

不管是销量还是净利润,北汽都已落后于其他5家车企。

主要问题出在为北汽集团贡献大部分销量的北京汽车身上。

2020年,北京汽车销量116.9万辆,同比减少18%,其中北京品牌销量仅8.2万辆,同比减少50.9%。

而唯一实现增长的是合资品牌北京奔驰,同比增长7.7%。

就算如此,也无法提振北汽集团整体销量颓势。

除此之外,北汽新能源的没落也一定程度上影响了北汽整体的销量。

由于疫情影响,北汽新能源长期倚仗的2B市场需求缩水严重。

再加上以往被销量掩盖的质量问题也在2020年集中爆发,市场反应强烈。

根据公开信息,北汽新能源2020年销量25914辆,而2019年时,这个数字还是150601辆。

同比减少超过12万辆,降幅达83%。

蝉联7年的国内新能源车销冠几乎一夜之间跌落王座。

受此影响,充当北汽集团利润奶牛的北京汽车归母净利润遭腰斩。

北京汽车2020年财报显示,2020年归属于母公司净利润20.29亿元,同比2019年下降近60%。

而北汽集团旗下北汽新能源2020年的日子过得更为艰难,而归属于母公司所有者净利润亏损64.82亿元,由盈转亏。

一汽、东风和广汽,合资板块占主导

从销量上来说,一汽、东风和广汽三家车企,很大程度上是靠合资品牌冲上去的。

首先是合资品牌占比最高的广汽集团。

根据财报,2020年广汽旗下四大合资品牌,广汽本田销量80.89万辆,广汽丰田销量76.5万辆,广汽三菱销量7.5万辆,广汽菲克销量4.05万辆。

合资板块销量合计占到广汽总销量的82.7%。

紧随其后的一汽集团,旗下一汽大众、一汽丰田和一汽马自达2020年销量分别是216.19万辆、80万辆和7.19万辆。

销量合计占一汽2020年总销量的82%。

排名第三的东风集团,旗下四个合资品牌东风日产、东风本田、神龙汽车和东风英菲尼迪,2020年合计销量占比也达到71.77%。

事实上,除了唯一的自主品牌吉利,上榜财富世界500强的其余5家国有车企,都不同程度的存在自主板块羸弱的问题

就算是合资占比较小的上汽和北汽,合资品牌销量也都超过一半份额。

车企今年销量怎么样,赚得多不多,还得看合资品牌硬不硬。

如果砍掉合资品牌,财富世界500强中的国内车企,还能剩下谁?

到时候恐怕实力和排名就要重估了。

而吉利,则显出实力来。

毕竟一开始就走自主路线的吉利,不需要抱合资品牌的大腿。

2020年国内市场乘用车销量前五名的厂商中,吉利排名第四,也是唯一的自主品牌。

而排名前三的,分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。

one more thing:特斯拉首次上榜世界500强

除了登上榜单的6大国内车企,2021年财富世界500强还有一大看点,那就是特斯拉首次登上财富世界500强榜单。

也是第一次有新能源车企登上财富世界500强。

根据财富世界500强榜单,特斯拉以营收315.36亿美元的业绩排在392位。

翻开特斯拉2020年财报,特斯拉2020年实现营收315.36亿美元,净利润7.21亿美元,净利润率2.29%,销量达到49.95万辆

值得注意的是,2020年还是特斯拉首次实现全年盈利的年份。

虽然在财务数据上还没法和头部传统车企相比,但资本市场显然对特斯拉青睐有加。

2020年12月,特斯拉市值突破6000亿美元。

市值高于全球九大车企之和。

(声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

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