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南京出租车停运后发生多起司机被殴打事件

中国青年报 2015-01-11 07:15:01
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  南京市近万辆出租车罢工,抗议“份子钱”过高。
  本报南京1月10日电(记者李超 实习生何生廷)今天中午12时44分,南京市交通运输局官方微博“南京交通发布”称:1月9日至10日,南京尧化门、晓庄广场、迈皋桥一线及仙林、泰山新村等区域发生多起打砸出租车、殴打司机、阻挠出租车正常运营的情况,公安机关已依法采取措施。南京客管部门提醒出租车司机坚持正常营运,遇有情况及时报警,保护自身安全。
  这起打砸事件起因是从1月8日开始的南京出租车停运事件。当日,南京南站、南京火车站、禄口机场以及一些人流较大的商业圈,都出现了出租车停运现象,一度造成乘客滞留。
  1月9日上午,在南京的马路上能零星看到黄色车影,很多出租车都打上了“停运”的标志。1月10日凌晨3点,大街上出租车很少,很多乘客通过滴滴打车,即使愿意多付出30元的小费,也没有得到出租车司机的回应。
  1月9日,在南京南站的东部停车场,两位协警在出口处拦住乘客:“今天没车了,坐地铁或公交吧。”
  南京南站出租车上客处的一名工作人员介绍,“以前是车多人少,今天是车少人多”。在南京市政府门口,聚集了大量出租车司机,希望获得政府部门的关注。
  据出租车司机梁德(化名)介绍,他一天要交份子钱230元,每天跑路成本300多元,维修和养护费都得自掏腰包。他月收入只有3000多元,3年前则有八九千元。几天前,燃油费也从两元降为1元,每月又少几百元收入。
  梁德说,青奥会前,南京有500辆英伦车投入市场,后来又投入3000辆出租车,增加了近5000名出租车司机,直接导致出租车空驶率大幅上升。
  据梁德介绍,类似英伦车的黄灯车“份子钱”是每月近9000元,作为白灯车的普通车一般是7000元。黄灯车价格贵,更多南京市民愿意选择价格便宜的白灯车。
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